モノレール浜松町駅の出店データ

1. エリアの型

拠点型の商業集積・安定商圏

型は商業集積度（4段階）× 局面（3段階）の12マス（語彙は全14種）から選んでいます。局面は上表の成長性・資産動向の各シグナルを1都3県の分布での位置（上位25%＝+1／中位圏＝0／下位25%＝−1）に置き換え、その平均が +1/3 以上なら拡大、−1/3 以下なら調整、それ以外を安定としたものです（今回は4シグナルで判定・平均0.25）。「下位25%」は減少という意味ではありません——1都3県のなかでの相対位置です。判定マトリクスと閾値の全公開は算出方法 §3p。

2. 業種動向

駅800m圏で事業所数が多いのは不動産業 452件、飲食店 362件、ホテル・旅館 117件です（台帳時点は業種ごとに異なります。下の一覧の「台帳時点」欄をご覧ください）。人口1万人あたりの密度を1都3県の掲載単位と比べると、ホテル・旅館（117件・人口1万人あたり62.8件／掲載490駅の中央値3件）、不動産業（452件・人口1万人あたり242.5件／掲載1,481駅の中央値12.7件）、銭湯・サウナ（11件・人口1万人あたり5.9件／掲載264駅の中央値0.9件）が上位25%に入り、この駅の特徴になっています。チェーンの出店は101店（32ブランド・16業種／当サイト掲載チェーンのみ・取得2026-08）で、チェーンが厚く入っている水準にあります。

密度の分母は駅800m圏の人口（国勢調査2020 小地域集計）（18,636人）です。比較対象は同じ業種のデータがある駅のみで、台帳が未公開の駅は分布に入っていません。上位/下位の判定に使う四分位は§3pのとおり固定値です。この駅の所属市区は昼夜間人口比率が373.4%と高く、夜間人口を分母にした密度は実勢より大きく出ます（来街者に対する密度ではありません。§3k）。

3. 坪単価の水準とトレンド

商業地は1,574万円/坪（地価公示・2026年1月1日時点・圏内10地点の中央値）で、東京都で公示地点のある517駅のうち上位11%の水準です。5年比（2021→2026年）は+56.6%で、上昇（1都3県の上位25%）に位置します。

公示地価は国土交通省 土地鑑定委員会が毎年1月1日時点で判定する「更地としての正常な価格」で、実際の取引価格・募集賃料ではありません。上昇率は中央値どうしの比であり、同一地点の値上がり率ではありません（公示地点は年により入替があります）。算出方法 §3h

4. 人口・人流

昼夜間人口比率は373.4%（国勢調査2020・港区）で、昼間に人が大きく流入する街です（1都3県251市区のうち上位1割の水準）。人口は駅800m圏で+31.1%（国勢調査 2015→2020）増えています。在留外国人は25,097人（2025年12月末・港区）で、1年で+5.4%です。乗降客数は75,646人/日（2022年度）で、10年前（2012年度）比は−30.0%です。法人の設立は702社（2025年・国税庁 法人番号）で、前年比+3.1%です。

昼間人口は市区単位の値で、駅800m圏への按分は行っていません（§3k）。乗降客数は事業者公表値の合算で、乗換のみの利用者を含みます。

5. 総合所見

乗降客数75,646人/日（2022年度）、人口+31.1%（国調2015→2020）、商業地坪単価の5年比+56.6%（2021→2026年）、法人設立の前年比+3.1%（2025年）という組み合わせから、この駅は拠点型の商業集積・安定商圏と判定される。拠点性はあるが指標は中位圏で、商圏の規模は当面大きく変わらないとみられる。既存の業種構成の空白を埋める出店が成立しやすい商圏である。営業年数の中央値は7.4年と短く（1都3県の下位25%）、入れ替わりが速い。区画は出やすい一方で定着しにくい商圏でもあることを示す。